По принципу действия и общему устройству аккумуляторные батареи (АКБ) для легковых автомашин ничем не отличаются от таковых для других транспортных средств (ТС). Они лишь по сравнению с АКБ для тех же грузовиков или автобусов имеют меньшие весогабаритные характеристики, а также электрическую емкость, которая в зависимости от класса легкового автомобиля колеблется от 40 до 100 А*час.
Выбирая этот источник постоянного тока, надо помнить о требованиях, которые предъявляются к нему со стороны конструкции легковой машины в зависимости от места ее производства.
Так, российские автомобили рассчитаны на аккумуляторы прямой полярности, а европейские, американские и азиатские – обратной полярности. Эта характеристика определяет расположение контактов («плюса» и «минуса») по отношению к корпусу АКБ.
Для того чтобы определить полярность, надо повернуть батарею клеммами к себе и, если «плюс» окажется слева, то перед нами батарея прямой полярности, если справа – обратной. Купив аккумулятор с другой полярностью, можно просто «не дотянуться» штатными проводами до его выводов.
Также нельзя забывать, что клеммы на АКБ для европейских машин располагаются ниже верхней крышки, а на азиатских авто, наоборот, выше. Кроме того, на первых диаметр контактов больше, чем на вторых: по «плюсу» соответственно 19,5 и 12,7 мм, по «минусу» – 17,9 и 11,1 мм. Так, если на японскую машину поставить АКБ европейского производства, то можно просто не надеть зажимы проводов на клеммы.
